Quelles sont les nouveautés du V11Y par rapport au V11 ?
Optimisation de la structure
1. Par rapport à la V11, la hauteur du véhicule est augmentée de 40 mm.
2. Relever la hauteur du ressort à gaz de 1 mm sans modifier la plage de déplacement de l'absorption des chocs.
3. Réduire la hauteur de la pédale de 10 mm sans modifier la plage d'absorption des chocs.
4. Ajouter 4 caoutchoucs de protection orange sous les coquilles, 2 caoutchoucs de protection orange au niveau du cadre supérieur des feux avant et arrière.
5. Se référer à la béquille de la V13 pour créer un mode de support fixe.
6. Les pédales sont optimisées, passant de pédales mates à des pédales en alliage d'aluminium similaires à celles de la V13.
7. En raison des modifications de la taille de la coque principale et des glissières en liaison avec le contrôleur, il n'est pas compatible avec la V11.
Changements dans l'expérience globale de conduite après optimisation : Le centre de gravité est plus bas pour un meilleur contrôle, la probabilité de talonnage est réduite, la béquille est plus stable, la coque est protégée et la probabilité d'endommagement est réduite, et le confort de pédalage est amélioré.
Inmotion V11, une innovation majeure
Les monocycles électriques Inmotion sont innovants, fiables, bien conçus et puissants, mais rien de ce que nous avons fait jusqu'à présent ne ressemble au V11. Le V11 est le premier monocycle électrique au monde équipé de suspensions, une avancée majeure qui ouvre la voie à des roues électriques meilleures, plus stables, plus confortables et plus sûres.
En effet, l'une des principales lacunes du concept initial de monocycles électriques était l'absence d'absorption des chocs.
Avant l'Inmotion V11, les e-wheels étaient de loin limités à de courtes distances, car l'absence de suspensions rendait très difficile pour le cycliste de parcourir de longues distances sans se fatiguer. En effet, en l'absence de suspensions, le cycliste absorbe les chocs avec son corps, ce qui est pour le moins gênant.
Équiper l'Inmotion V11 de suspensions n'est pas seulement un moyen d'améliorer l'expérience de conduite mais aussi la fiabilité globale du monocycle électrique.
En l'absence de tout système d'absorption des chocs, les composants mécaniques et plus encore les composants électroniques sont sujets à davantage de défauts. En effet, les vibrations constantes, surtout en cas d'utilisation intensive, peuvent tôt ou tard affecter l'état de la roue électrique et entraîner des pannes et des défaillances matérielles.
Inmotion V11, un puissant monocycle électrique
L'Inmotion V11 fournit une puissance nominale du moteur de 2200W, ce qui est suffisant pour propulser le cycliste à des vitesses allant jusqu'à 55 km/h (sur des chemins/terrains privés).
Le V11 est également équipé de deux batteries 84V d'une capacité totale de 1500Wh et composées de cellules LG ; les cellules LG sont de haute qualité et extrêmement durables.
La qualité des cellules de la batterie est complétée par un système innovant de gestion de la batterie (BMS) qui fait fonctionner les deux batteries indépendamment, ce qui signifie qu'en cas de défaillance de l'une des deux batteries, l'autre unité sert de source d'alimentation de secours pour éviter les coupures.
Maintenant, qu'en est-il de la distance que le V11 est capable de couvrir ? Nos tests révèlent que l'autonomie de l'Inmotion V11 peut atteindre 120 km, à condition que le conducteur ne soit pas trop lourd (65 kg), qu'il roule à une vitesse moyenne de 25 km/h et que la température avoisine les 20 degrés. En fait, votre autonomie sera presque illimitée car le V11 se recharge plus vite que vous ne le pensez : charge complète en seulement 4h avec deux chargeurs rapides.
Points forts du produit
Chariot durable et ergonomique
L'Inmotion V11 est équipé d'un chariot au design "Scorpion" de la plus haute qualité de fabrication qui est ergonomique, pratique, facile à plier/déplier et durable. En prime, ce chariot peut être utilisé pour accrocher votre casque lorsque vous ne pilotez pas la bête !
Système de refroidissement
Un système de refroidissement à trois voies préserve les composants électroniques de l'Inmotion V11 de la surchauffe.
Cette fonction de sécurité est l'une des principales mises à jour apportées au V11 par rapport à la génération précédente d'Inmotion eWheels.
La protection des unités PCB contre les pannes est fortement améliorée.
Résistance à l'eau IP55
L'Inmotion V11 est bien conçu pour une résistance maximale aux dommages causés par l'eau. Avec un indice de résistance à l'eau IPX5, le cycliste peut rouler toute l'année et sans problème. Vous pouvez enfin profiter de votre monocycle électrique sans vous soucier des conditions météorologiques.
Veuillez ne pas reproduire le comportement de la photo ci-dessous, elle n'est qu'illustrative.
Système de batterie redondant
L'Inmotion V11 est équipé d'un système innovant de gestion de la batterie (BMS) qui fait fonctionner les deux batteries de l'eWheel indépendamment, ce qui signifie qu'en cas de défaillance de l'une des deux batteries, l'autre unité sert de source d'alimentation de secours pour éviter les coupures.
Support intégré
Une excellente idée qui vous permettra de "garer" votre Inmotion V11 avec une grande facilité et dans une grande variété de situations. Le support se plie et se déplie en moins de deux secondes.
Suspensions réglables
L'Inmotion V11 est équipé de suspensions à ressorts pneumatiques réglables qui vous permettent d'adapter le monocycle à vos besoins et de profiter d'une conduite plus confortable.
2X Rapidement Ports de charge
Le V11 est équipé de deux ports de charge, vous pouvez obtenir votre monocycle électrique entièrement chargé en 4 heures. Pour rappel, l'autonomie du V11 peut atteindre 120 km !
Lumière avant puissante
L'Inmotion V11 est équipé d'un phare puissant qui vous permettra d'être vu par tout le monde sur la route et même de vous indiquer le chemin.
Un élément de sécurité important pour une conduite plus sûre !
Spécifications techniques
Portée max. Portée : 120 km
Vitesse max. Vitesse : 60km/h
Pente max. Pente : 40°.
Temps de charge rapide : 2h (10A)
Temps de charge : 8h
Puissance nominale : 2,5 kW
Puissance de crête : 7kw
Couple max. Couple : 100N-m
Dimensions : 500*180*744mm
Poids net : 29,7 kg
Charge utile max. Charge utile : 120kg
Débattement de la suspension : 85mm
Indice de protection IP pour la roue : IPX6
Indice de protection IP pour la batterie : IPX7
Taille du moteur : 12 pouces
Taille des pneus : 18*3
Pédales à pointes : Oui
Assistance électrique : Oui
Antipatinage : reconnaissance intelligente/commande manuelle
Dureté de la pédale : Oui
Mise à jour OTA : Oui
Entrée du chargeur : AC100-240V 50-60HZ
Sortie du chargeur : 84V 2.5A
Nombre de ports de charge : 2
Type de port de charge : GX12-3PIN(aiguille)
Phare : Oui
Feu arrière : Oui
Température de fonctionnement : 10~45°C
Température de stockage : 20~45C
Système d'alarme : Bip
Photos détaillées de l'Inmotion V11
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