Inmotion X1

Aux pilotes expérimentés qui choisissent régulièrement des parcours tout-terrain techniques et recherchent de nombreuses possibilités de réglage. Ses 41 kg, ses pédales hautes et ses performances demandent de l’expérience et de la préparation. Si vous privilégiez une roue légère pour de courts trajets quotidiens, comparez les modèles plus compacts de notre gamme.

Le manuel officiel du X1 daté du 20 octobre 2026 indique une énergie nominale de 2 016 Wh, tandis que la fiche INMOTION annonce 2 100 Wh. Nous retenons ici la valeur nominale du manuel en signalant l’écart, sans présenter ces deux valeurs comme équivalentes.

Les cellules EVE 50PL utilisent une conception sans languettes. Les modules BMU, BCU et BDU surveillent le courant, la tension de chaque cellule, la température et l’équilibrage. Le comparatif officiel annonce 100 A pour les EVE 50PL contre 50 A pour les Samsung 50S : ce sont des données de comparaison des cellules, pas le courant continu de la roue complète.

Non. Le manuel indique environ 35 minutes de 0 à 90 % avec le chargeur standard de 16 A. La roue accepte au maximum 20 A avec un chargeur officiel approprié. Le chiffre de 30 minutes communiqué séparément par le fabricant concerne cette configuration à courant plus élevé, pas le chargeur standard.

Le manuel décrit une roue complètement chargée, une charge de 90 kg, une température de 25 °C, une pression de 2,5 bar et une conduite sur routes mixtes à 25–40 km/h**. Les 70 km et plus constituent un résultat d’essai du fabricant, pas une distance garantie sur sentier. Les montées répétées, les accélérations, le froid et la pression des pneus influencent le résultat.

Les trois positions des pédales modifient la garde au sol des pieds. Séparément, la fixation de l’amortisseur change la hauteur du châssis et le débattement : INMOTION annonce 150 mm en position standard et 100 mm lorsque le corps est abaissé de 50 mm. La compression et la détente règlent ensuite l’amortissement. Ces réglages ont des fonctions différentes.

La présentation officielle montre une option en 225 × 75 mm, mais ses schémas donnent deux dimensions différentes pour l’amortisseur d’origine : 205 × 60 mm et 205 × 65 mm. Confirmez avec nous la référence montée et la configuration compatible avant de commander un remplacement. Ces deux dimensions d’origine ne doivent pas être considérées comme interchangeables.

Le X1 est limité à 25 km/h* à la sortie de la boîte. Les 120 km/h** correspondent à la vitesse maximale de conception indiquée dans le manuel pour la configuration débridée, réservée à un usage sur terrain privé. Les conditions d’essai sont une batterie pleine, un pilote de 90 kg, 25 °C, l’absence de vent et une route plate. Ce n’est ni une vitesse de conduite recommandée ni un résultat garanti sur tous les terrains.

Le colis standard comprend le X1, les power pads, un chargeur de 16 A avec son câble et le manuel. RideConnect est une option offerte pour les précommandes passées jusqu’au 19 novembre 2026 : l’offre comprend un siège X1 et un an d’accès à RideConnect. Elle inclut aussi une extension de garantie constructeur d’un an pour la batterie, le moteur et le contrôleur, soit deux ans de couverture au total sur ces composants. La première livraison est prévue en janvier 2027.