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Limitée à 25 km/h* à la sortie de la boîte. La vitesse maximale annoncée de 120 km/h** concerne la configuration débridée, réservée à un usage sur terrain privé.
| Caractéristique | INMOTION RS III |
|---|---|
| Modèle | INMOTION RS III (RS3) |
| Puissance nominale des moteurs | 2 × 2 200 W ; 4 400 W cumulés |
| Puissance des moteurs en crête | Jusqu’à 8 800 W cumulés |
| Vitesse limitée en usine | Limitée à 25 km/h* |
| Vitesse maximale, configuration débridée (terrain privé uniquement) | Jusqu’à 120 km/h** |
| Autonomie maximale théorique | Jusqu’à 160 km ; conditions d’essai du fabricant |
| Énergie de la batterie | 2 880 Wh |
| Cellules de batterie | 21700-50S |
| Chargeur standard | 84 V / 5 A |
| Temps de charge | Environ 8,5 heures, chargeur standard |
| Double charge | Deux chargeurs compatibles acceptés ; second chargeur supplémentaire |
| Freinage | Freins à disque hydrauliques à quatre pistons + freinage électronique |
| Suspension | Suspensions hydrauliques avant et arrière ; amortissement réglable |
| Réglage du châssis | 4 positions mécaniques : 183 / 213 / 253 / 303 mm |
| Amortisseur de direction | Inclus ; amortissement réglable |
| Écran | Écran tactile couleur de 4,3 pouces |
| Accélérateur | Accélérateur au pouce |
| Pneus | Tubeless 11 pouces ; 11 × 3,5–6,5 |
| Phare avant | 17 W |
| Équipement complémentaire | Éclairage arrière, clignotants, avertisseur sonore, sortie USB-C |
| Charge maximale | 150 kg |
| Poids net approximatif | 58 kg |
| Dimensions hors tout, réglage par défaut | 1 453 × 765 × 1 320 mm |
| Dimensions pliées, schéma du manuel | 1 453 × 765 × 661 mm |
| Pente maximale | 50 % ; conditions d’essai du fabricant |
| Indice de protection, corps | IP56 |
| Indice de protection, batterie/contrôleur | IPX7, selon INMOTION |
| Application | Application INMOTION ; configuration et réglages Bluetooth |
Performance figures depend on configuration and test conditions. Up to 160 km is theoretical maximum range. See the description for full details.
Jusqu’à 120 km/h**
L’Inmotion RS III fait évoluer en profondeur la plateforme de trottinettes la plus puissante d’INMOTION. Deux moteurs, une batterie de 2 880 Wh et un châssis réglable constituent sa base pour les sorties exigeantes. Les nouveautés que l’on utilise au quotidien comptent tout autant : écran tactile couleur, accélérateur au pouce, guidon redessiné et freins hydrauliques à quatre pistons. Cette RS conserve toute sa puissance, avec davantage de soin apporté aux réglages et aux commandes.
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Découvrir la RS III · Huit points forts · Vidéos · Caractéristiques · Questions
Puissance cumulée en crête
Capacité de la batterie
Configuration débridée ; terrain privé uniquement
Autonomie maximale théorique
Freins à disque hydrauliques
Écran tactile couleur
Hauteur du châssis réglable
Charge maximale
L’Inmotion RS III possède un moteur de 2 200 W dans chaque roue : 4 400 W de puissance nominale cumulée, avec jusqu’à 8 800 W en crête dans des conditions adaptées. Les deux roues participent à l’accélération et aux montées. INMOTION annonce une pente maximale de 50 % dans ses conditions d’essai, ce qui donne un repère sur les exigences auxquelles cette RS pleine puissance a été conçue pour répondre.
Quatre modes de conduite permettent de choisir le niveau de performances. La propulsion avant, arrière ou à deux moteurs se sélectionne à l’arrêt. La RS III est limitée à 25 km/h* à la sortie de la boîte. Les 120 km/h** annoncés par INMOTION concernent la configuration débridée, réservée à un usage sur terrain privé. La vitesse disponible dépend de la version, des réglages et des conditions.
Le nouvel écran tactile couleur de 4,3 pouces est l’une des différences les plus visibles entre la RS III et la précédente RS. Vitesse, niveau de batterie, mode de conduite et informations de trajet sont réunis sur un écran plus grand, avec des commandes tactiles pour les réglages de la trottinette. L’essentiel reste lisible sans dépendre d’un téléphone fixé à côté du guidon.
L’Inmotion RS III remplace également l’accélérateur à demi-poignée tournante par une commande au pouce. Le pouce droit gère l’accélération tandis que la main reste autour de la poignée. Le guidon relevé et cintré, associé à la hauteur de potence réglable, permet d’adapter les commandes à votre position. Depuis l’application INMOTION, le propriétaire peut configurer la trottinette et le code de verrouillage de l’écran.
La RS III conserve le châssis caractéristique de la plateforme RS, réglable sur quatre positions. Les hauteurs de plateau annoncées sont de 183, 213, 253 et 303 mm, pour choisir entre une position plus basse et davantage de dégagement sous la trottinette. Le réglage est mécanique : il s’effectue à l’arrêt, avec des outils, en utilisant les positions de fixation décrites dans le manuel.
L’amortissement se règle séparément. Les suspensions hydrauliques avant et arrière permettent d’ajuster la réaction du châssis lorsque les roues passent sur un sol irrégulier ; changer la hauteur du plateau ne remplace pas ce réglage. La hauteur du guidon est elle aussi indépendante. Prenez le temps de trouver un ensemble cohérent pour votre poids, votre posture et vos terrains habituels, chaque réglage ayant un rôle distinct.
L’Inmotion RS III passe des étriers à deux pistons de la précédente RS à des freins à disque hydrauliques à quatre pistons. Le circuit hydraulique commande le freinage des deux roues, complété par un freinage électronique. Sur une trottinette de ce poids et de ce niveau de performances, le freinage mérite autant d’attention que l’accélération. L’état des pneus, l’adhérence, la charge et le réglage des freins déterminent toujours la distance d’arrêt réelle.
Un amortisseur de direction fait désormais partie de l’équipement. Installé entre le châssis et la direction, il oppose une résistance réglable aux mouvements de direction indésirables. Sa molette permet d’adapter l’amortissement à la configuration choisie. C’est un outil de réglage supplémentaire, aux côtés des suspensions et du guidon ; il ne remplace ni le contrôle de la trottinette ni le choix d’une allure adaptée.
Une batterie de 2 880 Wh, composée de cellules 21700-50S, alimente les deux moteurs. INMOTION annonce une autonomie théorique maximale de 160 km. Le manuel situe l’essai sur un sol plat et dur, avec une batterie pleine, une charge de 75 kg et une température ambiante de 25°C. Une allure plus rapide, les montées, le froid et une charge plus importante modifient la distance que cette même batterie permet de parcourir.
Le BMS intelligent surveille la batterie et la protège contre la surcharge, la décharge excessive, la surchauffe, les surintensités et les courts-circuits. Le chargeur fourni est un modèle 84 V / 5 A ; le manuel propre à la RS III indique environ 8,5 heures pour une charge complète. Deux chargeurs compatibles peuvent être branchés simultanément pour réduire ce délai. Le second chargeur est un équipement supplémentaire, qui n’est pas présumé inclus dans la configuration standard.
Le phare de la RS III passe de 12 W sur le modèle précédent à 17 W. Son bloc à deux lentilles renforce l’équipement lumineux à l’avant, avec un faisceau orienté devant la roue. L’éclairage arrière, les clignotants et l’avertisseur sonore complètent l’ensemble, avec les commandes principales à portée de main sur le guidon.
Le corps de la trottinette est classé IP56. INMOTION annonce séparément un indice IPX7 pour la batterie et le contrôleur, mais ces indices de composants ne rendent pas la trottinette complète adaptée à l’immersion. Gardez les prises de charge au sec et suivez les consignes d’entretien du manuel. Il faut distinguer la protection de chaque composant des conditions d’utilisation de la machine entière.
L’Inmotion RS III est une machine imposante : environ 58 kg, pour une charge maximale de 150 kg. Ses pneus tubeless de 11 pouces, sa potence réglable et son mécanisme de pliage sont des éléments utiles, mais ce n’est pas une trottinette légère à monter quotidiennement dans les escaliers. Vérifiez la place disponible pour le rangement et le transport avec autant d’attention que les performances.
Avant la première sortie, assemblez et contrôlez la trottinette, activez-la via l’application INMOTION et suivez les indications de réglage du manuel. Le contrôle des freins, la bonne pression des pneus et le serrage des fixations font partie du suivi. L’écran et l’application facilitent l’accès aux paramètres ; les réglages mécaniques demandent toujours les outils adaptés et de l’attention. Pour les utilisateurs expérimentés qui aiment affiner leur matériel, cette richesse de réglages constitue une part importante de l’intérêt de la RS III.
Les composants qui distinguent cette nouvelle génération de RS.
L’écran couleur réunit la vitesse, l’état de la batterie, le mode de conduite et les informations de trajet, avec un accès tactile aux réglages. Cette interface plus grande est l’une des améliorations les plus utiles au quotidien sur la RS III.
Le nouvel accélérateur se commande au pouce, au lieu d’une demi-poignée tournante. Le mouvement d’accélération est ainsi séparé de la façon de tenir le guidon, avec les autres commandes à proximité.
Un guidon relevé et cintré remplace le précédent modèle droit. Avec la potence réglable en hauteur, il offre plus de possibilités pour adapter la position et l’agencement des commandes.
Les étriers hydrauliques des deux roues comptent désormais quatre pistons et sont complétés par un freinage électronique. Il s’agit d’une évolution matérielle importante par rapport au système à deux pistons de la précédente RS.
Inclus avec la RS III, l’amortisseur externe ajoute une résistance réglable aux mouvements de direction indésirables. Sa molette permet d’affiner l’amortissement dans le cadre du réglage global du châssis.
L’amortisseur de direction de la RS III en place. Photo : VORO MOTORS.
Le phare avant à deux lentilles passe de 12 W à 17 W. Les clignotants, l’éclairage arrière et l’avertisseur sonore commandé au guidon complètent l’équipement de visibilité.
Le BMS surveille la batterie de 2 880 Wh et gère les protections contre une température, un courant ou une tension excessifs. Son rôle est de superviser la batterie pendant la charge et l’utilisation.
Le corps est classé IP56, tandis qu’INMOTION indique IPX7 pour la batterie et le contrôleur. Ces indices sont distincts : évitez l’immersion et gardez les connexions de charge au sec.
Trois courtes vidéos de la présentation officielle de la RS III par INMOTION, diffusées depuis le site du fabricant.
| Caractéristique | INMOTION RS III |
|---|---|
| Modèle | INMOTION RS III (RS3) |
| Puissance nominale des moteurs | 2 × 2 200 W ; 4 400 W cumulés |
| Puissance des moteurs en crête | Jusqu’à 8 800 W cumulés |
| Vitesse limitée en usine | Limitée à 25 km/h* |
| Vitesse maximale, configuration débridée (terrain privé uniquement) | Jusqu’à 120 km/h** |
| Autonomie maximale théorique | Jusqu’à 160 km ; conditions d’essai du fabricant |
| Énergie de la batterie | 2 880 Wh |
| Cellules de batterie | 21700-50S |
| Chargeur standard | 84 V / 5 A |
| Temps de charge | Environ 8,5 heures, chargeur standard |
| Double charge | Deux chargeurs compatibles acceptés ; second chargeur supplémentaire |
| Freinage | Freins à disque hydrauliques à quatre pistons + freinage électronique |
| Suspension | Suspensions hydrauliques avant et arrière ; amortissement réglable |
| Réglage du châssis | 4 positions mécaniques : 183 / 213 / 253 / 303 mm |
| Amortisseur de direction | Inclus ; amortissement réglable |
| Écran | Écran tactile couleur de 4,3 pouces |
| Accélérateur | Accélérateur au pouce |
| Pneus | Tubeless 11 pouces ; 11 × 3,5–6,5 |
| Phare avant | 17 W |
| Équipement complémentaire | Éclairage arrière, clignotants, avertisseur sonore, sortie USB-C |
| Charge maximale | 150 kg |
| Poids net approximatif | 58 kg |
| Dimensions hors tout, réglage par défaut | 1 453 × 765 × 1 320 mm |
| Dimensions pliées, schéma du manuel | 1 453 × 765 × 661 mm |
| Pente maximale | 50 % ; conditions d’essai du fabricant |
| Indice de protection, corps | IP56 |
| Indice de protection, batterie/contrôleur | IPX7, selon INMOTION |
| Application | Application INMOTION ; configuration et réglages Bluetooth |
LA FAMILLE RS · VERSIONS EUROPÉENNES
Comparez les RS Casper, RS Jet et RS III proposés par Inmotion Store EU. Les données ci-dessous utilisent les unités métriques et distinguent la vitesse limitée en usine des performances en configuration débridée.
La RS originale à pleine puissance
Vitesse limitée en usine
25 km/h*
Vitesse maximale débridée
110 km/h**
Autonomie maximale théorique
Jusqu’à 160 km
Capacité de la batterie
2 880 Wh
Puissance nominale cumulée des moteurs
4,000 W
Puissance cumulée des moteurs en crête
8,400 W
Indice de protection du châssis
IP56
Pente maximale
50%
Écran tactile + RideConnect
Vitesse limitée en usine
25 km/h*
Vitesse maximale débridée
80 km/h**
Autonomie maximale théorique
Jusqu'à 100 km
Capacité de la batterie
1,800 Wh
Puissance nominale cumulée des moteurs
2,400 W
Puissance cumulée des moteurs en crête
4,600 W
Indice de protection du châssis
IP56
Pente maximale
50%
La nouvelle génération RS
Vitesse limitée en usine
25 km/h*
Vitesse maximale débridée
120 km/h**
Autonomie maximale théorique
Jusqu’à 160 km
Capacité de la batterie
2 880 Wh · cellules 50S
Puissance nominale cumulée des moteurs
4,400 W
Puissance cumulée des moteurs en crête
8 800 W
Indice de protection du châssis
IP56
Pente maximale
50%
* La RS III est limitée à 25 km/h* à la sortie de la boîte. ** Les vitesses débridées sont réservées à un usage sur terrain privé. Le maximum annoncé de 120 km/h** pour la RS III concerne sa configuration débridée. Les valeurs maximales de vitesse, d’autonomie, de puissance de crête et de pente sont issues des conditions d’essai du fabricant. Les performances réelles varient selon la charge, le niveau de batterie, le terrain, la température et les réglages. L’autonomie théorique n’est pas une distance garantie. L’indice IP56 concerne le corps et ne permet pas l’immersion.
LES RÉPONSES À VOS QUESTIONS
Les principales nouveautés sont l’écran tactile de 4,3 pouces, l’accélérateur au pouce, le guidon redessiné, les freins hydrauliques à quatre pistons, l’amortisseur de direction inclus et le phare de 17 W. La RS III conserve le châssis à quatre positions et une batterie de 2 880 Wh, avec 4 400 W de puissance nominale cumulée et 8 800 W en crête.
Jusqu’à 160 km correspond au maximum théorique annoncé par le fabricant, pas à une promesse pour chaque utilisateur. Les conditions du manuel comprennent une charge de 75 kg, une batterie pleine, 25°C et un sol plat et dur. Vitesse, dénivelé, température, pression des pneus et charge influencent la distance réellement parcourue.
La hauteur du plateau se modifie mécaniquement avec des outils, en changeant les positions de fixation du châssis. Les quatre hauteurs annoncées sont de 183, 213, 253 et 303 mm. L’amortissement et la hauteur du guidon se règlent séparément. Suivez le manuel propre à la RS III pour modifier la configuration.
Le manuel de la RS III indique environ 8,5 heures avec le chargeur standard 84 V / 5 A. Il autorise également l’utilisation simultanée de deux chargeurs compatibles pour réduire le délai. La durée varie selon le niveau initial de la batterie et les conditions.
Le manuel officiel de la RS III est accessible via le lien ci-dessous. Il couvre l’assemblage, l’activation, l’écran tactile, les réglages du châssis, l’amortisseur de direction, la charge et l’entretien courant. Lisez-le avant de préparer la trottinette.
Pour l’assemblage, l’activation, les réglages du châssis et l’entretien, consultez le manuel officiel de l’INMOTION RS III. Découvrez notre gamme de trottinettes électriques, ou contactez Inmotion Store pour choisir le modèle qui vous convient.
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